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核心提示：上海取消了粮油票证的一年后，上海市场上谣言四起，再起掀起了一场抢购食用油的风波。这次抢购集中在南市、徐汇、卢湾、黄浦、闸北、杨浦等中心城区，有些老妈妈、老伯伯提着瓶瓶罐罐去买油，形成了令人不安的奇特景观。
图1：排队买油的民众
我国市场化改革在不断向前推进，但当人民群众还处在收入水平相对比较低的价格“十分敏感”时期时，人们习惯于计划经济时代“平均分配”的配给制，因而视市场经济“价格放开”为“洪水猛兽”。原材料价格、农产品价格、燃料能源价格等生产源头的价格上涨，是推动商品出厂价和零售价格上涨的主要因素。而零售商品价格的上涨，反过来又会带动相关联商品的上涨。为了消化市场价格带来的社会压力，上海市政府采取“政府补贴一点，企业消化一点，人民群众负担一点”的措施。上海市财政给所有居民人均每月补贴8元，对困难人群增加补贴到15元。企业随着物价指数的上升，只得相应提高工资、福利、待遇，这样又造成运营成本上升，继续推动商品价格上涨。形成城乡居民之间、农产品产地与销地之间、原材料供应商与生产企业之间的利益不均等，互相推动价格“轮番”上涨的格局。
为了限制企业“盲目涨价”、“跟风涨价”，稳定民心。市物价局、市总工会、市统计局都组建“调查队”监督市场物价，检查市场变相的“缺斤短两”，“以次充好”、“混充规格”等侵犯消费者利益的行为。市工商行政管理局组织的“消费者协会”在这期间也应运而生，每逢3月15日都举办消费者权益保护日活动。叶公琦副市长经常带领财办和工商局的同志到小菜场和集贸市场去检查，他已经成为检查各种计量工具的“专家”。他熟知电子秤如何作弊，杆秤、秤砣如何欺骗，常常会当众揭穿不法商贩的鬼把戏。
上海的物价改革，一路走来比较艰难，“堵和疏”是一对矛盾，光靠堵是没有出路的，必须加大梳理的力度。在改革过程中不少人喜欢利用计划、票证控制作为过渡，但实际上也是不可取的。物价双轨制使部分企业有利可图，就好比交通规则如若实行双轨制，既允许一部分车辆左侧通行，又允许一部分车辆右侧通行，那么，不造成交通秩序大乱才怪呢！
自从1991年传达邓小平南巡讲话精神，要求“上海人民思想更解放一点，胆子更大一点，步子更快一点”，希望上海要“抓住本世纪的尾巴，这是最后的机遇，加快改革开放”。尤其邓小平“发展就是硬道理”的讲话，是上海人们欢欣鼓舞。
1993年，是上海市场化改革值得纪念的日子。在这一年，上海取消了计划经济遗留下来的、发放时间长达40年的粮票和食用油票等所有票证，取消了所有商品的价格双轨制，实施了市场价格，这是市场化改革具有标志性、也最具代表性的一年。放开市场后，从5月18日开始上海市场出现了一波抢购豆油的风潮。
正常情况下，上海市每天投放食用油280吨足够市场需要。但是，在“食用油要涨价”谣言驱使下，近郊的农民蜂拥到市区争购，周边省市的卡车、拖拉机也来“轧闹猛”，使得批发零售企业忙得不可开交，没有精力应对刚刚开学的大专院校及机关企事业单位食堂的需求，迫使集团购买出现断档，这样就更增加了社会上的猜疑。油脂公司为了迅速平息市场风波，组织了100多干部日夜加班，并请驻沪部队支援运输车辆，从3月1日起每天供应食用油达到790吨（相当于平时3-5天的供应量）。由于粮食局当年食用油有12万吨库存，货源丝毫没有问题，底气十足。为了确保城市居民购买，动员零售企业不能惜售，敞开供应，不涨价，继续加大向中心区送货。
抢购平息了，但人们对抢购的记忆仍然深刻。经过这次较量，我们开始认识到，要彻底解决上海市场问题，不能总是等到火烧眉毛，才采取应急措施，还是要依靠改革开放，理顺价格管理体系，放开市场，充分利用国内外两个市场的资源，促使供求平衡。
1996年后，由于中央采取积极的调整国民经济的措施，商品生产出现过剩、市场出现滞销现象，商品价格也随之下降，出现了多年少见的“商品价格指数负增长”，国民经济出现“通缩”的迹象。从此，上海市场几乎再也没有出现过因商品紧缺而在马路上排队的现象。
整理：卫巍
