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上海“永久牌”自行车引领全国风潮
[来源:党史信息报 | 作者:慕容小强 | 日期:2016-01-03 16:01:55 | 浏览次]

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核心提示:二十世纪八十年代,中国曾经被称作“自行车的王国”,人们出行的主要交通工具之一,就是自行车。它也成为街头上一道不可或缺的风景。自新中国后,上一代人对自行车的感情无法用语言形容,而“永久”、“凤凰”等自行车,仍然是他们至今不能忘却的牌子。“永久”牌自行车车,记载了太多的老百姓的故事。Ex7流通经济网

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一,Ex7流通经济网

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1940年秋,上海永久的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路开业了。这是上海第一家自行车生产厂。昌和制作所占地23100平方米,建筑面积约6600品方米,所有员工近200人。当时生产的自行车规格均为26吋,全是黑色油漆,牌号铁锚牌,年产自行车3000辆左右。Ex7流通经济网

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1949年,全国解放。61军代表接管工厂后的第二天,便全面恢复中断了近一年的生产,工厂彻底开始走上一条新道路。厂里决定放弃扳手牌,请专业人员设计一个新的商标。由于当时受我国同苏联的特殊关系的影响,新商标暂定名为熊球牌。画面上是一只北极熊站在地球顶端。后几经讨论,反复酝酿,最后决定采用熊球的谐音永久,作为产品名称,商标最终定稿时,增加了永久牌三个红字,这是永久牌自行车的第一个商标。1951年永久商标开始减少政治色彩,走上打造永久品牌的战略之路。Ex7流通经济网

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1949年底,永久牌自行车诞生了,伴随着新中国的成立,上海永久也翻开了历史的新篇章。到1952年,永久牌自行车年产已达到28767辆,占全国自行车产量的三分之一以上,成为新中国自行车行业中一颗最耀眼的明星。这也为永久品牌享誉中国自行车经典品牌打下了良好的基础。Ex7流通经济网

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1956年末,标定车正式在上海永久大批量投产。中国第一辆标定型自行车的问世,不仅统一了国内自行车零部件的名称和规格,为自行车零部件的名称和规格,为自行车零部件的互换和通用创造了条件,同时也标志着我国自行车工业开始走上了一条自行设计、自行制造的道路。它开创了中国自行车行业的先河,铸就了中国自行车工业发展史上的里程碑。正是这种敢为天下先的创新豪气,促使着永久人一次又一次在中国自行车行业书写新的辉煌!Ex7流通经济网

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19575月,我国第一辆26吋轻便车诞生于上海永久。这种定名为31型轻便车的出现,其式样新颖,结构型能优越,首次开创男式、女式车款。表面装饰精细,在当时国产自行车中首屈一指。在上海、天津、北京等地上市,就立即被争购一空。也由此衍生了其他型号和类型的轻便车。轻便车的问世,填补了我国自行车种类上的一项空白,丰富了国产自行车的品种,为我国城市车的研制和生产探索了经验。Ex7流通经济网

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1958年底,公路赛车,在上海永久试制成功。首批生产的81型公路赛车,经各项试验和检验后,一切均达到或超过设计标准和要求。在第一次全运会上,上海队选用这款车获得了团体冠军。永久牌81型公路赛车在全运会上夺魁,标志着我国自行车制造工业正在向高、精、尖发展,并已跃上了新的台阶。国产第一辆公路赛车也是诞生于上海永久,不仅表现在永久拥有强大的生产能力,技术等走在了全国的前列,更成为当时自行车行业的领头羊。Ex7流通经济网

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三,Ex7流通经济网

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为了减少了工作量,提高了工作效率,工厂组成了一个由车间干部、工人、技术员参加的三结合攻关小组,凭着长期生产实践所积累的丰富经验,相互切磋,反复商讨,终于摸索,在搭建一台机器模型的基础上,先建造出一台试验用的小型电镀机,经反复测试,取得可靠技术数据的前提下,制造出了全国第一台大型自动联合电镀机。Ex7流通经济网

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这台长23公尺的电镀自动化设备,将20道工序联结在一起,从酸洗、去油到电镀铜锡合金,用程序控制组成自动生产线,工人只需在固定地点装卸零件,不必往返走动,大大减轻了劳动强度,且镀件质量明显提高,基本消灭了电镀职业病。Ex7流通经济网

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上海生产研制的这台电镀机,是我国第一台生产研制的自动电镀机,不但还节约了电力、水、蒸汽和生产场地,还填补了中国自己生产电镀机的空白,为改变我国落后的电镀工业面貌做出了贡献。Ex7流通经济网

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19625月为了更符合载重的性能要求,为广大农民朋友生产出符合他们要求的车。结合国内各种类型自行车的解剖分析,进行选型、设计,决定对车架、前叉、车把、车架等13种部件重新设计,考虑到载重车骑行安全和自行车维修的便利,增加了保险叉和工具袋两个部件。永久经典ZA51型载重车研制出来后,载重车被带到山西、河北、内蒙古等10个地区,行程千里进行访问、走访,听取各方意见后,又进行了改进和调整。一经问世便与农民结下了不解之缘,因此也被他们亲昵的称之为不吃草的小毛驴Ex7流通经济网

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永久经典ZA51型载重车,这款堪称永久为载重型自行车的开山之作,它具有浓厚的中国特色。Ex7流通经济网

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永久102型轻型摩托车试制成功,获得了国家计委、经委、科委联合办法的奖状。面对荣誉永久人没有自满,他们在生产实践中不断总结、提高,从102型逐步发展,从外表造型或机械性能等都不断趋于完善,生产批量也逐年扩大。Ex7流通经济网

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永久研制并生产出国家邮电部将制造邮电车,以车代步。设计人员想邮递员所想,急邮递员所急,走访邮电部门后,总结出邮电用车的特殊要求——耐磨、耐刹、耐颠,功能齐全,既要载货又要骑行轻便。邮电车的前泥板由普通型改为钢盔式,并略为放长,前后泥板均喷上金黄的“邮电”二字,车把正中间则刻上邮电专用标记。农村用的邮电车后轮衣架左右各配有一幅活络货架,载货时可放下,不载货时可折叠起来。Ex7流通经济网

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1965年,上海永久又为我军第一支自行车连队提供了26吋军用自行车。车的特殊功用为,轻便、机动性强,作为运输工具。为此我们精心设计和制造全车采用特种钢材,每辆车负重200公斤以上,车身采用高级绿色防锈漆,车上配有活动挂架、肩推助力杆等。这批车多次出色的完成了物资运输的任务。Ex7流通经济网

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1965年,上海永久又为我军第一支自行车连队提供了26吋军用自行车。车的特殊功用为,轻便、机动性强,作为运输工具。为此我们精心设计和制造全车采用特种钢材,每辆车负重200公斤以上,车身采用高级绿色防锈漆,车上配有活动挂架、肩推助力杆等。这批车多次出色的完成了物资运输的任务。Ex7流通经济网

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1981年,湖北应城县实行了统一经营、联产到劳的责任制,全县涌现出一大批生产冒尖而富裕起来的农户,杨小运就是其中之一。丰收后,杨小运提出愿向国家交售公粮两万斤粮食(征购任务8530斤),只要求卖给他一辆永久车,应城县委和县政府答应了他的要求,并同时做出决定:凡是全年超卖万斤粮食的农户,都供应一辆永久车。Ex7流通经济网

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以后,湖北孝感地委主办的《孝感报》及时报道了这件事,其后,《人民日报》又给予转载,向全国推荐。从此后,“盼‘永久’、迎‘永久’”更成为鼓舞生产“永久”牌自行车企业职工的动力,很多职工八小时内拼命干,加班加点义务干;为了多生产一个零件,一些职工连午餐时间都不停机,实行轮流吃饭。也就是因为这样的动力,上海制造的自行车成为全国的二十世纪八十年代,“自行车的王国”里一道不可或缺的风景。Ex7流通经济网

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           (原标题:“永久牌”自行车,上海街头的一道风景)Ex7流通经济网





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