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邵旭华：京沪高铁上市
吹响铁路改革冲锋号
1月16日，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”。这将标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，也标志着中国铁路的改革发展进入了一个全新的时代。
京沪高铁成立于2008年1月9日、注册资本428.21亿元人民币，经过十多年的经营，在铁路建设、旅客运输、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场等业务上全面发力，成绩斐然。据了解，京沪铁路始终是东北、华北通往华东的必经之路，是中国最繁忙的铁路干线之一。自2011年6月30日第一声鸣笛至今，京沪高速铁路已经开通运营了近9年时间，累计发送旅客超过11亿人次，一度被称为“全球最赚钱高铁”。这趟时代列车在京津冀与长三角城市群之间搭建起了“高铁经济走廊”，极大促进了区域经济社会发展和民生改善。
衣食住行，皆为民生必须。铁路被称为国家运输“大动脉”，也是大多数人们出行首选的交通方式。中国铁路建设，尤其是高铁投入运营以来，为加快提高我国经济运行质量，改善民生创造了必要的条件。但是，我们又知道，“天雨不润无根之草”，惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。企业要发展，必须激发内生动力。如何让京沪高铁科可持续高水平发展下去，其挂牌上市或许为最具有说服力的做法。首先，与市场深入接轨，京沪高铁成功登陆A股，这在为股市注入绩优蓝筹股的同时，也有助于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益。其次，京沪高铁上市，有助于助于加快铁路市场化进程，激发企业市场化经营内生动力，也能够利用第三方评价、社会外部监督机制推动提升服务标准、服务质量，让人民群众对铁路出行更满意，这样，无论是铁路还是企业、人民群众，最终将走向共赢。
京沪高铁上市，我们必须为铁路走出的这一步坚定步伐拍手叫好。但无论怎样，京沪高铁上市，这只是铁路改革进程中迈出的一次有力步伐。有了这样的一个起点，才会有更多的铁路线路有走向市场化的方向。铁路要实现进一步的全面改革发展，还是需要不断的创新和改进。而这一次的京沪高铁上市，也是一次全新的开始。只争朝夕、不负韶华，希望在接下来的日子里，京沪高铁能够在这一个全新启程的试卷里，为国家经济发展、人民群众美好出行体验答出更为响亮、优异的成绩。
（作者系陕西传媒网专栏作者）
（原标题：京沪高铁上市吹响铁路改革冲锋号）
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